股市“铁公鸡”30年没分红，吉林高速获上交所监管问询连续五年盈利却极少分红

新“九国规定”出台后，市场瞄准了那些吝啬分红的“铁公鸡”公司。

首当其冲的是吉林高速公路。 持有其股票的投资者在过去五年中仅获得过一次股息。 4月14日晚，吉林高速收到上海证券交易所关于利润分配预案的监管问询函。 内容直接指向其利润分配方案、现金分红及董事表决情况等，要求其在5个工作日内书面回应并履行信息披露义务。 。

吉林高速收到上交所问询函后的第一个交易日，就迎来了罕见的涨停。 截至4月15日收盘，吉林高速收涨10%，报2.75元/股。

“上交所对吉林高速的问询是股息新规出台背景下向市场释放的第一个信号。” 清华大学五道口金融学院副院长田旋告诉《中国新闻周刊》。

金融数据平台Choice数据显示，目前A股市场上市10年以上的2369家公司中，有220家公司连续10年及以上未派发现金红利，20家公司从未派发现金红利。自从他们上市以来。 。 国信证券研报显示，目前共有42家上市公司。 如果2024年仍维持此前的股息强度，2025年股息新规正式实施后，可能会遭遇ST风险。

连续五年盈利但很少派息

4月12日，吉林高速披露2023年年度报告，其中包括2023年度利润分配预案：公司拟不分配利润，派发现金红利，发行股票，资本公积金转增股本。

4月14日晚，吉林高速收到上海证券交易所关于其利润分配预案的监管问询函。 上交所指出，吉林高速2019年至2023年分别实现净利润1.89亿元、9900万元、3.18亿元、3.94亿元、5.46亿元，连续五年盈利、利润连续三年增长连续多年现金分红比例分别为0、0、10.18%、0、0。 2021年仅派发3240.95万元的低比例股息。

吉林高速还在年报中表示，留存的未分配利润将用于公司日常经营和发展、投资、偿还债务等。但截至报告期末，吉林高速的资产负债率为17.96 %，多年来一直在下降； 母公司期末未分配利润26.35亿元，连续多年增长； 期末货币资金余额较高，达15.13亿元。

基于上述情况，上交所要求其补充说明连续多年不派发现金分红或少派现金红利的原因及合理性，是否存在大量闲置资金； 列出保留资金的具体使用方案，并充分说明相关资金安排的必要性和紧迫性。 自然; 说明是否为中小股东参与现金分红决策提供便利，以及提升投资者回报水平将采取哪些切实有效的措施。

吉林高速于2010年3月上市，是一家从事公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司。 事实上，控制人是吉林省交通运输厅，第一大股东是吉林省高速公路集团有限公司，持股比例为54.35%。

年报显示，吉林高速2023年实现收入14.47亿元，同比下降0.82%； 净利润5.46亿元，同比增长38.84%。 Wind数据显示，公司上市以来已分红10次，累计分红5.66亿元，累计净利润37.27亿元。

公司董事、监事、高级管理人员也对分红方案提出了异议。 据吉林高速披露的第四届董事会第三次会议决议公告，副董事长刘贤福、独立董事林建忠均回避表决，并均建议公司制定适当的现金分红方案。 林建忠提到，公司在保持稳健发展的同时，取得了良好的经营业绩； 刘显福表示，公司在满足长期发展的资金需求的同时，还要考虑股东即时的现金回报需求。 在监事会决议中，该计划也获得1票弃权。

刘显福副董事长现任招商局公路网络科技控股有限公司高级顾问。截至2023年底，该公司为吉林高速第二大股东，持股比例为14.04%。

对此，上交所要求公司说明董事投票表决的具体原因、相关董事与公司是否存在沟通分歧、全体董事是否独立、审慎判断利润分配方案，并提请全体董事董事对其是否勤勉尽责发表明确意见。 “现金分红是上市公司回报投资者最直接、最有效的方式之一。” 上海证券交易所在问询函中重申。

上交所要求公司在5个工作日内书面答复并履行信息披露义务。 基于上述情况，《中国新闻周刊》致电吉林高速办公室，但未得到回复。

“上交所对吉林高速的问询是分红新规出台背景下向市场释放的首个信号，引导上市公司审慎评估公司经营状况和资金运用情况，积极开展现金分红，有效清华大学五道口金融学院副院长田旋对《中国新闻周刊》表示。

220家公司10年以上未派息

年初以来，在东方财富吉林高速股吧“问秘书”版块中，公司派息能力和计划是近六个月来投资者最关心的话题之一。

2024年3月8日，有股东提问，“公司未来12个月内计划收购哪些业务资产？” 3月1日，有人问，“公司经常提到‘高质量发展’，高质量发展是否意味着不能派发高比例股息？” 2月19日，有人感叹，“高速公路领域优秀公司的股息率都在70%的水平，但公司过去的股息水平一直很低，投资回报感还远远不够。” 1月2日，有人问：“公司年现金流超过5亿元，能分一半分红吗？”……

海通证券交通行业首席分析师于楠对高速公路行业的分析显示，部分高速公路上市公司分红率高、分红率高，不少公司计划将分红率至少维持在目前的高位。未来三年的水平。 其中，位于较发达省份的高速公路公司，由于盈利能力更强、更稳定，现金流充沛，股息率高于欠发达省份。 据统计，吉林高速等6家上市高速公路公司尚未披露未来分红计划。

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