周鸿祎迈巴赫起拍价600，周鸿祎：看好雷军造车未来大洗牌不靠性价比

周红毅再次把自己送上了热搜，因为他公然向一家车企要车。

红衣领导可能有“热搜体质”，去年4月，周红毅因为离婚送自己去热搜。今年4月，周弘毅周边的热点更是多了起来。

据网友统计，周红一可能是最近对小米汽车和雷军发表评论最多的企业家。3月30日，周红毅评论小米汽车营销：小米是国内车企的营销大师;4月6日，周红毅评论小米汽车：很多人只知道自己嫉妒雷军，却不知道如何推销自己;4月9日，周红毅评论小米买车做好营销可能比量配置更有用;4月19日，周红毅表示看好雷军的车，未来的洗牌不靠性价比，靠的是智能;4月22日，周弘毅直言不讳：购买小米汽车的员工应该受到鼓励，而不是被解雇……

周红毅近日还在直播中公开推销自己9年车龄的迈巴赫600，表示准备改用新能源汽车，甚至还喊着让新能源车老板给他一个汽车体验。

或许是担心自身品牌实力，这一次哪吒CEO张勇没有立即回应，而是让蔚来的李斌带头，带头说话。随后，阿凡达、深蓝、阳旺等众多品牌纷纷响应，东风蒙实、小鹏、极氪、理想、星途星时代等纷纷开着旗舰车型来到了360写字楼。一时间，周红一成为众多新能源汽车品牌追捧的交通明星，风景独一无二。

此前，周红一是腾讯的“3Q”之战、雷军在朝阳公园的“约”等诸多舆论漩涡的中心，360一举成名。

早在2010年，腾讯和360就爆发了排斥对方应用软件的“三Q大战”，当时双方都不肯让步，战争愈演愈烈，迫使用户“二选其一”。这场持续了四年的“三Q战争”，成为“互联网反不正当竞争的第一起案件”。

在这场战争中，周红一和360早在战前就注定会成为“赢家”，无论输赢，最终360的品牌力都得到了极大的提升。之前金山毒药和QQ电脑管家几乎“垄断”了杀毒软件市场，但这一战让周红一和360声名鹊起。

周红毅也因为手机问题解雇了雷军，周红毅曾经在微博上给雷军发了一封朝阳公园的“约会”战信，虽然最后两人都没有赴约，但是却引起了全网的关注，当时周红毅已经做好了进军手机事业的准备， 而360手机在售出之前就已经引起了人们的注意。

谁能想到，时至今日，周红毅两人已经“敌为友”，4月20日，周红毅连续发了两条微博，称马华腾和雷军是老朋友，并晒出了与马华腾握手的合影。这一幕发生在由工业和信息化部与互联网协会联合举办的中国互联网30周年研讨会上。不仅马华腾出席了会议，雷军也出席了会议，不同的是，当时的“老对手”已经成了老朋友，雷军却当场礼貌地拒绝了周洪毅的车子要求。

在周洪义走红的时候，资本市场对360做出了反应，出乎意料的是，从4月18日到22日，360的股价连续下跌三次，分别下跌2.26%、2.68%和1.13%。截至4月22日收盘，360股价为7.89元，较2020年高点29.32元已下跌73%，自周红一与胡欢离婚后分成90亿元，360股价持续下跌，2024年2月低至6.19元， 创下2013年以来的新低。

面对360低迷的股价，周红毅还能扭转局面吗？

汽车公司排队将汽车交付给“领导者”。

从周弘毅在微博上与多家车企的互动中，可以看出其影响力，他与比亚迪的互动仰望U8、AVATAR，还有极氪009等，在其他品牌还在安排的过程中，小鹏和极氪两家车企早已率先发力，直接将小鹏X9和极氪009开到了360总部楼下。

周红毅面对多家车企的“星捧月”，喜忧不渝，声称自己一直挑剔，甚至因此“睡不着觉”。其实仔细参考周宏毅提出的四项标准，空间足够宽敞舒适，小米SU7等品牌基本被淘汰，这可能也是雷军拒绝周宏毅的原因。身价超过100亿的周宏毅对被动安全和主动安全配置要求很高，因为周红毅不能自己开车，对后座的隐私也有要求。

令人惊讶的是，周红毅是哪吒汽车的大股东，但哪吒汽车却没有加入汽车交付大军。自从雷军宣布小米将造车以来，同为老对手、老朋友的周宏毅也不甘落后，2021年斥资29亿元领投哪吒汽车，间接持有哪吒汽车约16.59%的股权，成为哪吒汽车第二大股东。2020年，哪吒汽车销量1.51万辆，位列新车第5位。

与“微利”这支新生力量相比，哪吒汽车的品牌影响力和市场占有率相对较低，单一产品线聚焦于性价比低端市场，这让哪吒汽车自成立以来就遭遇了财务问题。蔚来董事长李斌曾高调宣布，造车至少需要200亿元，哪吒汽车自成立以来的融资额与魏小力等新生力量相比略显“寒酸”。

在周红毅公开发布要车的视频后，哪吒汽车至今没有回应，也没有送车，但周红毅在微博上一再强调，自己不是为哪吒汽车扛轿子，这样的解释或许也是有道理的，毕竟周红一并不符合选车几大标准中的低端路线。

值得一提的是，上个月，周红毅参观了哪吒汽车CEO张勇的官方直播间，为其即将推出的新品哪吒L造势，整个直播持续了3个多小时。在直播中，周红毅严厉批评哪吒汽车不搞营销，并请张丹尼尔学习小米汽车显示屏生产基地的想法。然后就是周红毅要车的事情，只是巧合吗？

周宏毅对哪吒汽车的“爱恨情仇”

哪吒汽车作为新能源汽车的后来者，其实曾经凶猛，一度占据销量第一。

不过，2023年哪吒汽车的年销量将达到127496辆，仅为25万辆全年销量目标的一半左右。其中，2023年12月销量为5135辆，同比下降34.12%，环比下降58.93%。销售额连续第五个月下降。新势力的排名从2022年的第一名下滑到2023年的第五名，前四名分别是理想、蔚来、飞跃、小鹏。

2023年1月2日，哪吒汽车CEO张勇发布公开回顾，将原因归于新旧产品缺乏良好衔接、节奏混乱、新品上市定价过高等六大原因。事实上，在公开网评发布之前，张勇就已经向小鹏汽车学习，在遇到困难后，他邀请了“铁娘子”王凤英对哪吒汽车进行人事调整。丹尼尔·张本人也是营销公司的总裁，个人专注于营销;周 江，哪吒汽车副总裁，也将担任营销公司执行副总裁，协助管理山海事业部，负责协调山海产品线的营销。

2024年一季度，哪吒汽车销量25466辆，同比下降2.71%，位列新动力品牌第十。全年30万套的目标仅完成8.49%，是前10个目标中完成率最低的。2024年3月，哪吒汽车销量为8317辆，成为与蔚来汽车同比下降的仅有的两家车企。零跑汽车也与哪吒汽车走性价比和技术路线，3月销量为14,567辆。2024年一季度，哪吒汽车、蔚来汽车、永恒之塔销量将同比下滑。《永恒之塔》跌7.66%，蔚来汽车跌3.18%。

本文来源于用户发布，文中观点仅代表作者个人看法，本站只做信息存储